Jumat, 07 Mei 2010
INTERCOOLER
Adalah alat mirip radiator yang fungsinya adalah mendinginkan udara yang hendak masuk ke ruang bakar.
Secara fisika, begini ceritanya...
Molekul udara itu kepadatannya tergantung suhunya. saat udara tersebut dingin, maka akan menyusut menjadi lebih padat molekulnya, saat panas akan memuai dan molekulnya menjadi lebih renggang.
Tujuan dari didinginkannya udara ini adalah untuk memperpadat udara (memperpadat molekul udara). Sehingga dengan volume udara yang sama akan mendapatkan molekul Oksigen lebih banyak.
Semakin banyak molekul oksigen maka pembakaran lebih sempurna.
Pembakaran yang sempurna akan menghasilkan tenaga yang optimal dan juga ramah lingkungan.
METODE
Intercooler ada yang memanfaatkan hembusan udara dari luar untuk mendinginkan.
Dalam keadaan ekstrim, Ada juga yang menggunakan air untuk mendinginkan udara yang akan masuk ke ruang bakar, metodenya, air di-spray periodik ke kisi kisi Intercooler, sebagai media heat exchange. Bahkan ada juga yang menggunakan DRY ICE. Hal ini sering terlihat di balap Drag Race.
Berikut adalah contoh sederhana bahwa udara yang dingin memiliki molekul udara lebih padat yang baik untuk mesin.
Coba jalankan kendaraan Anda di siang hari saat mentari bersinar terik.
Lalu jalankan kendaraan anda di lokasi yang sama dengan pengujian siang hari tsb, di malam hari saat udara mulai dingin.
Kendaraan anda terasa lebih bertenaga saat malam bukan?
kalau anda kurang peka, manfaatkan DYNOTEST. hasil ukur DYNOTEST pada mesin yang sama akan berbeda di siang hari dan di malam hari.
semoga bermanfaat
Sumber
Senin, 22 Maret 2010
Fungsi Website
Media Promosi :
Dengan website kita bisa menginformasikan sesuatu dengan lebih jelas, lebih detail, lebih luas dan lebih cepat kepada seluruh penjuru dunia selama 24 jam sehari. Website menginformasikan sesuatu selengkap yang kita mampu, karena dengan website kita bisa memasukkan unsur kata yang tidak terbatas jumlahnya, begitu juga dengan gambar/foto yang bisa disajikan dalam jumlah yang banyak, tergantung kapasitas host yang kita beli. Ketika kita tidur, informasi itu tidak ikut tidur, dia tetap bekerja sendiri melayani orang yang membutuhkan informasi tsb.
Media Pemasaran :
pada toko online, website merupakan media pemasaran yang cukup baik. karena adanya website toko online pun tidak perlu mengeluarkan modal yang besar dan dapat melakukan transaksi 24 jam walaupun pemiliknya sedang tidak ada di tempat.
Media Informasi :
Ini mirip dengan alat informasi, hanya saja di sini cenderung ke arah mencari keuntungan. Pemasaran lewat internet sudah bukan hal baru, bahkan ini sudah menjadi semacam menu wajib.
Alat Hiburan:
Website bisa juga menjadi alat hiburan di tengah kejenuhan kita setelah bekerja seharian. Saat ini banyak pribadi yang memiliki website hanya untuk sekedar kesenangan, alat ngobrol, atau menumpahkan perasaannya di sana. Tapi tak jarang website hanya sebagai kesenangan justru malah mendapatkan income yang tak terduga. Misalnya jika website anda ramai dikunjugi orang, tentu banyak juga yang ingin beriklan di sana.
Media Pendidikan :
Ada komunitas yang membangun website khusus berisi informasi atau artikel yang sarat dengan informasi ilmiah misalnya wikipedia. Berisi informasi dan artikel - artikel yang dapat dijadikan referensi untuk bahan pembelajaran.
Media Komunikasi :
Sekarang banyak terdapat website yang dibangun khusus untuk berkomunikasi seperti forum yang dapat memberikan fasilitas bagi para anggotanya untuk saling berbagi informasi atau membantu pemecahan masalah tertentu.
Media Entertainment :
Sebagai media hiburan bagi Pengguna seperti : online game, streaming Tv, sarana menonton Video, dll
Media Penyimpanan :
Sebagai Media menyimpan data seperti : gambar, Musik, Video, Film, ada yang gratis ada juga yang berbayar.
Media Pencarian: Website dapat digunakan sebagai Media Pencarian, seperti yang telah dikenal media pencarian melalui website adalah via google.
Dengan website kita bisa menginformasikan sesuatu dengan lebih jelas, lebih detail, lebih luas dan lebih cepat kepada seluruh penjuru dunia selama 24 jam sehari. Website menginformasikan sesuatu selengkap yang kita mampu, karena dengan website kita bisa memasukkan unsur kata yang tidak terbatas jumlahnya, begitu juga dengan gambar/foto yang bisa disajikan dalam jumlah yang banyak, tergantung kapasitas host yang kita beli. Ketika kita tidur, informasi itu tidak ikut tidur, dia tetap bekerja sendiri melayani orang yang membutuhkan informasi tsb.
Media Pemasaran :
pada toko online, website merupakan media pemasaran yang cukup baik. karena adanya website toko online pun tidak perlu mengeluarkan modal yang besar dan dapat melakukan transaksi 24 jam walaupun pemiliknya sedang tidak ada di tempat.
Media Informasi :
Ini mirip dengan alat informasi, hanya saja di sini cenderung ke arah mencari keuntungan. Pemasaran lewat internet sudah bukan hal baru, bahkan ini sudah menjadi semacam menu wajib.
Alat Hiburan:
Website bisa juga menjadi alat hiburan di tengah kejenuhan kita setelah bekerja seharian. Saat ini banyak pribadi yang memiliki website hanya untuk sekedar kesenangan, alat ngobrol, atau menumpahkan perasaannya di sana. Tapi tak jarang website hanya sebagai kesenangan justru malah mendapatkan income yang tak terduga. Misalnya jika website anda ramai dikunjugi orang, tentu banyak juga yang ingin beriklan di sana.
Media Pendidikan :
Ada komunitas yang membangun website khusus berisi informasi atau artikel yang sarat dengan informasi ilmiah misalnya wikipedia. Berisi informasi dan artikel - artikel yang dapat dijadikan referensi untuk bahan pembelajaran.
Media Komunikasi :
Sekarang banyak terdapat website yang dibangun khusus untuk berkomunikasi seperti forum yang dapat memberikan fasilitas bagi para anggotanya untuk saling berbagi informasi atau membantu pemecahan masalah tertentu.
Media Entertainment :
Sebagai media hiburan bagi Pengguna seperti : online game, streaming Tv, sarana menonton Video, dll
Media Penyimpanan :
Sebagai Media menyimpan data seperti : gambar, Musik, Video, Film, ada yang gratis ada juga yang berbayar.
Media Pencarian: Website dapat digunakan sebagai Media Pencarian, seperti yang telah dikenal media pencarian melalui website adalah via google.
Kamis, 29 Januari 2009
Spesifikasi MB OH 1526
Ini adalah Spesifikasi dari Mesin Mercedez Benz OH 1526 yang baru saja diluncurkan:
Mesin : OM-906LA, 6 silinder inline turbocharger intercooler.
Kapasitas : 6374cc
Tenaga : 260 HP @ 2200 rpm
Torsi : 950nm @ 1200 - 1600 rpm
Standart emisi : Euro III
Specific Fuel Consumption : 147 gram per HP per jam pada 1400 rpm
(GVWR 15 ton & tenaga 260 hp)
Mercedes Benz Engine For Bus
Dalam membahas bisnya MB jangan dicampur adukkan antara seri chassis dan
seri mesin. Seri chassis itu misalnya OH-1518, OH-1521, OH-1525, OH-1725
dll. Sedangkan seri mesin kodenya OM. Chassis yang berbeda bisa jadi
menggunakan mesin yg basisnya sama atau bahkan persis sama. OH-1518 dan
OH-1521 menggunakan mesin seri OM-366, bedanya OH-1518 menggunakan OM-
366A sedangkan 1521 menggunakan OM-366LA. Perbedaan keduanya hanya
terletak di intercooler (berkode L). Bahkan pada OH-1525 & OH-1725, atau
jika nanti bakal keluar OH-1526, ketiganya sama2 menggunakan mesin OM-
906LA. Tetapi seri chassis yang sama (OH-1518 misalnya) bisa jadi
menggunakan mesin yg berbeda. OH-1518 lama menggunakan OM-366A,
sedangkan OH-1518 baru (XBC) menggunakan mesin OM-904LA.
Lalu kaitannya dengan OBL & Lorena gimana ?
Kedua PO tersebut (juga salah satu PO di Sumatra kalo gak salah)
menggunakan MB V Engine yang mesinnya bukan secara resmi diedarkan oleh
MBI. Menurut info PO2 tersebut membelinya langsung dari S'pore. Lalu
terjadilah penyebutan yg salah kaprah .... disebut Lorena atau OBL
bermesin OH-2629, padahal chassisnya jelas2 OH-1521 :)
Saya gak tau pasti type MB V Engine yang digunakan oleh OBL atau Lorena.
Tapi jika dilihat dari bentuk mesinnya yg V6 single turbo, rasanya sih
itu mesin seri OM-4xx. Yang jelas kalo dibilang itu pake mesinnya IBC-
1632 ya tentu saja bukan, krn IBC-1632 memakai mesin seri 900, tepatnya
OM-926LA, 7200cc 6 silinder inline (bukan V).
Kembali ke V Enginenya Lorena & OBL .... Dari hasil interview rekan2
BMC diketahui bahwa mesin tersebut dicangkokkan begitu aja diatas
chassis OH-1521. Artinya chassis, gearbox, gardan, rem, bahkan
radiatorpun menggunakan milik OH-1521. Yg saya lihat beda hanyalah
intercoolernya yg lebih besar, padahal biasanya ukurannya sama dengan
radiator(mungkin bawaan asli dari mesin), makanya lobang airintake
radiator dimodif jadi lebih panjang kebawah agar intercooler yg lebih
besar juga bisa "bernafas". Nah kalo dilihat dari fakta itu, maka
tebakan saya V Engine yang dipakai Lorena atau OBL adalah OM-401LA,
9572cc, V6 single turbo intercooler, tenaganya 270HP, torsinya 950nm.
Mesin tsb adalah yang dipakai oleh truk Gudang Garam seri 2527 (bukan yg
Axor 2528). Seri itu adalah mesin V terkecil yg mungkin torsinya masih
dalam batas kemampuan gardan OH-1521. Seperti diketahui, gardan OH-1521
aslinya hanya dibuat untuk menerima torsi sebesar 650-an nm dari mesin
OM-366LA.
Kemungkinan kecil lain (kecuali jika gardannya diganti) adalah
menggunakan mesin OM-441LA, 10.964cc, V6 single turbo intercooler,
tenaga 313 HP, torsi 1340nm. Tapi jika dilihat torsinya yg 2x lipat OM-
366LA, ini hanya kemungkinan kecil jika gardan yg dipakai tetap milik OH-
1521.
Tambahan dari saya, V Engine yg dipakai oleh OBL dan Lorena itu adalah
mesin dengan teknologi lama. Mesin2 terbaru cukup menggunakan mesin
segaris (inline), gak perlu menggunakan konfigurasi V kalo hanya untuk
mendapatkan tenaga di kisaran 300 HP. V engine itu konstruksinya lebih
rumit, membutuhkan parts lebih banyak dan pasti lebih mahal dibanding
mesin inline. Bahkan mesin OM-457LA, 12000cc 6 silinder segaris yang
dipasang pada truk Axor 2543 mampu menghasilkan tenaga sampai 428 HP
dengan torsi 2000nm. Karena itu setahu saya untuk bis2 MB keluaran
terbaru walaupun tenaganya dikisaran 400HP tidak ada yang menggunakan V
Engine.
seri mesin. Seri chassis itu misalnya OH-1518, OH-1521, OH-1525, OH-1725
dll. Sedangkan seri mesin kodenya OM. Chassis yang berbeda bisa jadi
menggunakan mesin yg basisnya sama atau bahkan persis sama. OH-1518 dan
OH-1521 menggunakan mesin seri OM-366, bedanya OH-1518 menggunakan OM-
366A sedangkan 1521 menggunakan OM-366LA. Perbedaan keduanya hanya
terletak di intercooler (berkode L). Bahkan pada OH-1525 & OH-1725, atau
jika nanti bakal keluar OH-1526, ketiganya sama2 menggunakan mesin OM-
906LA. Tetapi seri chassis yang sama (OH-1518 misalnya) bisa jadi
menggunakan mesin yg berbeda. OH-1518 lama menggunakan OM-366A,
sedangkan OH-1518 baru (XBC) menggunakan mesin OM-904LA.
Lalu kaitannya dengan OBL & Lorena gimana ?
Kedua PO tersebut (juga salah satu PO di Sumatra kalo gak salah)
menggunakan MB V Engine yang mesinnya bukan secara resmi diedarkan oleh
MBI. Menurut info PO2 tersebut membelinya langsung dari S'pore. Lalu
terjadilah penyebutan yg salah kaprah .... disebut Lorena atau OBL
bermesin OH-2629, padahal chassisnya jelas2 OH-1521 :)
Saya gak tau pasti type MB V Engine yang digunakan oleh OBL atau Lorena.
Tapi jika dilihat dari bentuk mesinnya yg V6 single turbo, rasanya sih
itu mesin seri OM-4xx. Yang jelas kalo dibilang itu pake mesinnya IBC-
1632 ya tentu saja bukan, krn IBC-1632 memakai mesin seri 900, tepatnya
OM-926LA, 7200cc 6 silinder inline (bukan V).
Kembali ke V Enginenya Lorena & OBL .... Dari hasil interview rekan2
BMC diketahui bahwa mesin tersebut dicangkokkan begitu aja diatas
chassis OH-1521. Artinya chassis, gearbox, gardan, rem, bahkan
radiatorpun menggunakan milik OH-1521. Yg saya lihat beda hanyalah
intercoolernya yg lebih besar, padahal biasanya ukurannya sama dengan
radiator(mungkin bawaan asli dari mesin), makanya lobang airintake
radiator dimodif jadi lebih panjang kebawah agar intercooler yg lebih
besar juga bisa "bernafas". Nah kalo dilihat dari fakta itu, maka
tebakan saya V Engine yang dipakai Lorena atau OBL adalah OM-401LA,
9572cc, V6 single turbo intercooler, tenaganya 270HP, torsinya 950nm.
Mesin tsb adalah yang dipakai oleh truk Gudang Garam seri 2527 (bukan yg
Axor 2528). Seri itu adalah mesin V terkecil yg mungkin torsinya masih
dalam batas kemampuan gardan OH-1521. Seperti diketahui, gardan OH-1521
aslinya hanya dibuat untuk menerima torsi sebesar 650-an nm dari mesin
OM-366LA.
Kemungkinan kecil lain (kecuali jika gardannya diganti) adalah
menggunakan mesin OM-441LA, 10.964cc, V6 single turbo intercooler,
tenaga 313 HP, torsi 1340nm. Tapi jika dilihat torsinya yg 2x lipat OM-
366LA, ini hanya kemungkinan kecil jika gardan yg dipakai tetap milik OH-
1521.
Tambahan dari saya, V Engine yg dipakai oleh OBL dan Lorena itu adalah
mesin dengan teknologi lama. Mesin2 terbaru cukup menggunakan mesin
segaris (inline), gak perlu menggunakan konfigurasi V kalo hanya untuk
mendapatkan tenaga di kisaran 300 HP. V engine itu konstruksinya lebih
rumit, membutuhkan parts lebih banyak dan pasti lebih mahal dibanding
mesin inline. Bahkan mesin OM-457LA, 12000cc 6 silinder segaris yang
dipasang pada truk Axor 2543 mampu menghasilkan tenaga sampai 428 HP
dengan torsi 2000nm. Karena itu setahu saya untuk bis2 MB keluaran
terbaru walaupun tenaganya dikisaran 400HP tidak ada yang menggunakan V
Engine.
Langganan:
Postingan (Atom)
